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國(guó)產(chǎn)輪胎VS國(guó)外輪胎,到底誰(shuí)能勝出?

商用車之家訊:正是因?yàn)閲?guó)產(chǎn)輪胎品牌的影響力不斷提升,也逐漸開始有了買輪胎到底買國(guó)產(chǎn)的還是買國(guó)外品牌的爭(zhēng)論聲音,那到底是國(guó)產(chǎn)品牌輪胎好還是國(guó)外品牌輪胎好?

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       要放在以前,問(wèn)開車的人都知道哪些輪胎品牌,卡友一般會(huì)聽到這些答案:米其林、普利司通、錦湖等這些國(guó)外品牌,而對(duì)國(guó)內(nèi)輪胎品牌知道的人卻寥寥無(wú)幾。大多人的購(gòu)胎思維還是停留在只認(rèn)國(guó)外輪胎品牌上。


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中外品牌輪胎占比


  但近些年隨著我國(guó)輪胎品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起,消費(fèi)者對(duì)其認(rèn)知度越來(lái)越高,如:玲瓏、雙星、三角等這些國(guó)產(chǎn)輪胎品牌的名字也能被大家叫上名來(lái)。而這些變化,正是國(guó)產(chǎn)輪胎品牌依靠自身品質(zhì)的不斷提升換來(lái)的。


       正是因?yàn)閲?guó)產(chǎn)輪胎品牌的影響力不斷提升,也逐漸開始有了買輪胎到底買國(guó)產(chǎn)的還是買國(guó)外品牌的爭(zhēng)論聲音,那到底是國(guó)產(chǎn)品牌輪胎好還是國(guó)外品牌輪胎好?輪胎商業(yè)認(rèn)為:既然要做對(duì)比,就不能忽略國(guó)外輪胎品牌的這三大優(yōu)勢(shì):


       時(shí)間優(yōu)勢(shì)


       眾多消費(fèi)者之所以認(rèn)準(zhǔn)國(guó)外輪胎品牌,不排除國(guó)外輪胎品牌先入為主的可能,如米其林、馬牌、鄧祿普這些品牌都有百年歷史,而且都是在我國(guó)輪胎品牌體系還未成形的情況下進(jìn)入的,所以,消費(fèi)者也都是從這些輪胎品牌才開始了解輪胎的,就算國(guó)內(nèi)品牌有著后發(fā)優(yōu)勢(shì),但在短期內(nèi)也不可能超越國(guó)外品牌,畢竟,想讓消費(fèi)者完全接受不是短期內(nèi)能做到的。


       技術(shù)優(yōu)勢(shì)


       因?yàn)槌錃廨喬テ鹪从趪?guó)外,所以,在輪胎各項(xiàng)新技術(shù)研發(fā)上,國(guó)外品牌始終走在前端,而且從市場(chǎng)口碑來(lái)看,國(guó)外品牌在輪胎的各項(xiàng)性能上都有著自己獨(dú)特優(yōu)勢(shì),反響自然不錯(cuò),反觀我國(guó)輪胎品牌,由于成立時(shí)間都不是很長(zhǎng),很多技術(shù)上的問(wèn)題還是以學(xué)習(xí)國(guó)外品牌為主,自主研發(fā)能力目前還比較薄弱,品牌影響力自然是不如國(guó)外品牌。


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先進(jìn)的輪胎制造車間


  品牌優(yōu)勢(shì)


  綜合前面兩點(diǎn),就形成了所謂的品牌優(yōu)勢(shì),不管國(guó)內(nèi)輪胎生產(chǎn)廠家多努力,造出的輪胎質(zhì)量多么好,在銷售價(jià)格上卻永遠(yuǎn)比不上國(guó)外品牌。同型號(hào)的一條輪胎,萬(wàn)力的如果賣700,普利司通的定價(jià)就在1000元左右,而米其林則更貴。這就是品牌的溢價(jià)能力,一旦形成品牌優(yōu)勢(shì),被廣大消費(fèi)者所認(rèn)可,產(chǎn)品銷售自然不是什么難事。


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國(guó)外輪胎品牌優(yōu)勢(shì)明顯


       那卡友是不是就認(rèn)為:國(guó)外品牌輪胎就比國(guó)內(nèi)品牌輪胎好呢?當(dāng)然不是,隨著我國(guó)科技水平的整體提升,無(wú)論在技術(shù)研發(fā),還是在產(chǎn)品品質(zhì)上,我國(guó)輪胎廠家都有了大幅度的提升,并且有多家輪胎企業(yè)已經(jīng)走出國(guó)門,產(chǎn)品銷往世界各地,而且贏得了眾多國(guó)外消費(fèi)者的好評(píng)。而能取得這樣好的成績(jī),離不開這幾個(gè)因素:


       國(guó)外輪胎品牌在國(guó)內(nèi)設(shè)立制造工廠


  我們目前使用的國(guó)外品牌輪胎,其實(shí)有很多都是在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的,據(jù)美國(guó)輪胎商業(yè)的數(shù)據(jù)顯示,世界輪胎幾大巨頭占據(jù)了國(guó)內(nèi)70%的乘用車輪胎消費(fèi)市場(chǎng)。而這些輪胎也基本都是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)出來(lái)的,。這點(diǎn)已被多輪胎經(jīng)營(yíng)者和消費(fèi)者從各個(gè)渠道 所知曉。在消費(fèi)觀上已有轉(zhuǎn)變。


       國(guó)產(chǎn)輪胎廠家代工進(jìn)口輪胎


       除了設(shè)立自己的生產(chǎn)基地,國(guó)外輪胎品牌還會(huì)找國(guó)內(nèi)輪胎廠家合作,將一些產(chǎn)品的生產(chǎn)權(quán)利交給國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)來(lái)做。如永盛代工普利司通,雙星代工韓泰等,這個(gè)和國(guó)外汽車品牌進(jìn)入國(guó)內(nèi)找廠家合資生產(chǎn)一個(gè)道理,既然合資生產(chǎn),你的本事我也能學(xué)到一些甚至更多,這給國(guó)內(nèi)生產(chǎn)廠家提供了一個(gè)非常好的學(xué)習(xí)平臺(tái)。


       就拿萬(wàn)力輪胎來(lái)說(shuō),它的子午線輪胎技術(shù)是從美國(guó)費(fèi)爾斯通公司引進(jìn)的,而費(fèi)爾斯通公司實(shí)際上就是普利司通在美國(guó)的子公司,雖有點(diǎn)繞,但真要說(shuō)起來(lái),技術(shù)上還真像是親戚關(guān)系。


       在轎車子午線輪胎、雪地胎、缺氣保用輪胎方面的技術(shù),都是這樣經(jīng)過(guò)“合作”得來(lái)的,除了學(xué)習(xí),自己在研發(fā)上也有較大投入,大有青出于藍(lán)而勝于藍(lán)之勢(shì)。


       2018年4月10日,青島雙星在證劵所發(fā)布公告,宣布正式控股錦湖輪胎。這一宣告標(biāo)志雙星集團(tuán)成功并購(gòu)了錦湖輪胎,雙星集團(tuán)將投資6,463億韓元(約38億元人民幣)以5,000 韓元/股的價(jià)格認(rèn)購(gòu)錦湖輪胎新發(fā)行的 129,267,129 普通股,占錦湖輪胎股份發(fā)行之后總股份數(shù)的 45%,并成為錦湖輪胎的控股股東。不僅讓雙星在規(guī)模上得到了擴(kuò)張,更重要的是在產(chǎn)品技術(shù)上得到了大幅度提升,這為以后快速發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。


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青島雙星控股錦湖輪胎


       從以上分析不難得出這樣一個(gè)結(jié)論:雖然國(guó)外輪胎品牌目前還占據(jù)著領(lǐng)跑地位,但隨著我國(guó)輪胎企業(yè)的不斷發(fā)展,以后勢(shì)必會(huì)形成各方鼎立之勢(shì),而且通過(guò)目前發(fā)展態(tài)勢(shì)來(lái)看,出現(xiàn)這種情形的時(shí)間不會(huì)太長(zhǎng),真到那時(shí),到底是國(guó)產(chǎn)輪胎好還是國(guó)外輪胎好,就真的沒(méi)人說(shuō)的清了!



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