當(dāng)前位置: 首頁(yè) » 資訊 » 卡車 » 熱點(diǎn)新聞 » 正文

新時(shí)代下的新追求:福田祥菱微卡

商用車之家訊:面對(duì)國(guó)內(nèi)微卡市場(chǎng)局勢(shì),福田祥菱擁有獨(dú)一無(wú)二的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,相信福田祥菱微卡必會(huì)大賣,為城市物流最后一公里運(yùn)輸提供最佳解決方案。

——?dú)g迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)



  在2017年12月14日舉辦的“新時(shí)代 新征程 新篇章”福田汽車集團(tuán)2018全球合作伙伴大會(huì)時(shí)代業(yè)務(wù)分會(huì)上,全新一代的微卡福田祥菱全國(guó)首發(fā)。在福田時(shí)代打造細(xì)分市場(chǎng)的中高端全新品牌形象的關(guān)鍵時(shí)期,福田祥菱的面世可謂是恰逢其時(shí),產(chǎn)品在“品質(zhì)、承載、舒適、節(jié)省”等客戶需求方面做出眾多升級(jí)。


 1_副本.jpg

全新福田祥菱領(lǐng)先不止一步▲


  福田祥菱為城市運(yùn)輸最后一公里物流配送的用戶需求提供全新的解決方案,產(chǎn)品定位兩個(gè)高端——高端微卡產(chǎn)品,高端市場(chǎng),成為“技術(shù)卓越的高品質(zhì)微卡價(jià)值標(biāo)桿”。


 2_副本.jpg


  福田祥菱包含1550和1650兩大車身系列,軸距規(guī)劃2000mm至3200mm,貨箱長(zhǎng)度2200mm至3700mm,配裝汽油1.2L/1.5L發(fā)動(dòng)機(jī),未來(lái)還會(huì)推出柴油國(guó)五動(dòng)力產(chǎn)品,品種齊全,可全面滿足市場(chǎng)客戶需求。


  追求“質(zhì)”的微卡


  B10壽命超過(guò)30萬(wàn)公里,全國(guó)首例通過(guò)正面碰撞試驗(yàn)的平頭微卡


  福田祥菱整車B10壽命超過(guò)30萬(wàn)公里,車身A柱、B柱、地板、車門、車架縱梁等關(guān)鍵部位采用高強(qiáng)板和超高強(qiáng)度板,高強(qiáng)板材應(yīng)用占比43%,依托CAE高效分析手段,整車結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大幅度提升。動(dòng)力總成、附件、行駛、制動(dòng)、傳動(dòng)、電子電器等全部采用優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商體系,從每個(gè)細(xì)小的零部件質(zhì)量出發(fā),保證了整車可靠性品質(zhì)。


3_副本.jpg

 福田祥菱主打最后1公里運(yùn)輸市場(chǎng)▲


  福田祥菱在上市前期經(jīng)過(guò)苛刻的”三高“試驗(yàn)驗(yàn)證,在重慶墊江和北京通州兩地同時(shí)開(kāi)展試驗(yàn),整車經(jīng)歷新疆吐魯番、內(nèi)蒙海拉爾兩地高溫、高原、高寒標(biāo)定試驗(yàn),保證整車適應(yīng)各種苛刻環(huán)境,歷經(jīng)56萬(wàn)km的可靠耐久性試驗(yàn),整車可靠性提升33%。


 4_副本.jpg

極限測(cè)試▲


  2017年8月,福田祥菱在重慶檢測(cè)中心通過(guò)GB11551正面碰撞試驗(yàn),成為全國(guó)首例通過(guò)正面碰撞試驗(yàn)的平頭微卡。


 5_副本.jpg

全國(guó)首例通過(guò)正面碰撞試驗(yàn)的平頭微卡▲


  這樣的優(yōu)異表現(xiàn)得益于福田祥菱車身高強(qiáng)板材應(yīng)用,合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),保證50km/h初速度撞擊后,整車前端只壓潰210mm,有效保障駕駛艙空間;車架前端設(shè)計(jì)有碰撞吸能緩沖結(jié)構(gòu),配裝安全氣囊,有效降低碰撞帶來(lái)的人體傷害值。


  全車配裝ABS+EBD、前盤制動(dòng)、安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、安全帶未系報(bào)警及倒車影像等高達(dá)11項(xiàng)安全配置升級(jí)。


 6_副本.jpg

胎壓監(jiān)測(cè)報(bào)警裝置▲


  追求“載”的微卡


  強(qiáng)勁動(dòng)力+全面強(qiáng)化底盤+超大貨箱容積=承載超強(qiáng)微卡


  DAM15高品質(zhì)、大功率發(fā)動(dòng)機(jī),針對(duì)承載能力專門強(qiáng)化的底盤,超大容積的貨箱,使祥菱產(chǎn)品具備了不同以往的超強(qiáng)承載力,實(shí)現(xiàn)了真正的“多拉快跑“。


 7_副本.jpg

東安1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)▲


 8_副本.jpg

高承載底盤帶來(lái)更高效率▲


 9_副本.jpg

大貨箱設(shè)計(jì),賺錢更容易▲


  追求“舒”的微卡


  21項(xiàng)功能配置升級(jí),轎車化駕乘享受


  福田祥菱駕駛室,視野寬闊,標(biāo)配助力轉(zhuǎn)向,優(yōu)化三踏板人機(jī)工程,有效防止駕駛疲勞。利用高效的CAE分析,對(duì)車身、底盤、整車進(jìn)行聲腔模態(tài)分析,從結(jié)構(gòu)上最大化降低共振共鳴,NVH性能提升19%,駕乘舒適。


 10_副本.jpg

轎車化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)▲


 11_副本.jpg

超大后排空間▲


  駕駛室地板、發(fā)動(dòng)機(jī)艙采用大面積復(fù)合材質(zhì)隔熱降噪墊,營(yíng)造良好密封的駕駛空間,帶來(lái)轎車化的駕乘享受。


  追求“省”的微卡


  省時(shí)省力又省錢


  車身流線造型設(shè)計(jì),風(fēng)阻系數(shù)較同類產(chǎn)品降低9.8%;合理的動(dòng)力匹配,傳動(dòng)效率提升3%-6%;整車輕量設(shè)計(jì),降重50kg。滿足客戶承載需求的同時(shí)更加省油,全生命周期節(jié)油約11%以上。


 12_副本.jpg

低風(fēng)阻車身設(shè)計(jì)▲


 13_副本.jpg

傳動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化▲


  綜上所述,面對(duì)國(guó)內(nèi)微卡市場(chǎng)局勢(shì),福田祥菱擁有獨(dú)一無(wú)二的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,相信福田祥菱微卡必會(huì)大賣,為城市物流最后一公里運(yùn)輸提供最佳解決方案。



  版權(quán)聲明:此文源自其它媒體,如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請(qǐng)立即與本網(wǎng)聯(lián)系,商用車之家將盡快處理并予以回應(yīng)。


責(zé)任編輯:
分享到:
 
關(guān)鍵詞: 福田祥菱 微卡
 

網(wǎng)友評(píng)論
 

 
推薦圖文
推薦資訊
點(diǎn)擊排行