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十九大召開(kāi)在即，回顧已經(jīng)過(guò)去的五年，是國(guó)家砥礪奮進(jìn)、飛速發(fā)展的五年，是社會(huì)新思想、經(jīng)濟(jì)新形態(tài)不斷涌現(xiàn)的五年。對(duì)于中通客車(chē)而言，這五年也是轉(zhuǎn)型、發(fā)展與蛻變的五年。五年里，中通客車(chē)大踏步前進(jìn)，重新回到行業(yè)第一集團(tuán)，連續(xù)兩年位居行業(yè)前二位，并在“十三五”的第一年便超額完成多個(gè)戰(zhàn)略目標(biāo)。
成績(jī)的取得，離不開(kāi)中通客車(chē)所堅(jiān)持的正確發(fā)展戰(zhàn)略，其中，新能源客車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展成為重中之重。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2017年1-8月，在國(guó)內(nèi)6米以上新能源客車(chē)市場(chǎng)中，中通客車(chē)以5577臺(tái)的銷(xiāo)量，穩(wěn)居行業(yè)第二位，行業(yè)占比達(dá)18.9%。結(jié)合前幾年的成績(jī)，新能源客車(chē)已成為中通客車(chē)毫無(wú)疑問(wèn)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的“殺手锏”，它是如何做到的？
“打鐵還需自身硬”—— 堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，占領(lǐng)產(chǎn)業(yè)“制高點(diǎn)”
自2004年開(kāi)始新能源客車(chē)的研發(fā)，2009年形成產(chǎn)業(yè)化以來(lái)，中通新能源客車(chē)的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化規(guī)模始終走在行業(yè)前列。尤其是近些年，更取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。自2011年開(kāi)始，中通客車(chē)先后建立了電控系統(tǒng)、動(dòng)力電池和動(dòng)力系統(tǒng)三大核心實(shí)驗(yàn)室。2014年底，中通客車(chē)三萬(wàn)臺(tái)節(jié)能與新能源客車(chē)生產(chǎn)基地投產(chǎn)。2015年，中通客車(chē)投資興建的6000臺(tái)套插電式耦合系統(tǒng)投入使用；同年，中通客車(chē)電池生產(chǎn)線也正式投產(chǎn)。此上技術(shù)設(shè)備和基地的現(xiàn)代化水平均位居國(guó)內(nèi)前列，為中通新能源客車(chē)的發(fā)展提速奠定了基礎(chǔ)。
堅(jiān)持科技創(chuàng)新，占領(lǐng)行業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)
2016年年底，中通客車(chē)“新能源客車(chē)先進(jìn)動(dòng)力平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用項(xiàng)目”等三個(gè)科技成果順利通過(guò)專(zhuān)家組驗(yàn)收，標(biāo)志著公司“十二五”期間承擔(dān)的國(guó)家級(jí)科研項(xiàng)目順利結(jié)題。2017年6月，中通客車(chē)又牽頭申報(bào)了國(guó)家科技部“十三五”重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃——新能源汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)“高效純電動(dòng)客車(chē)動(dòng)力平臺(tái)及整車(chē)集成關(guān)鍵技術(shù)”項(xiàng)目，順利獲得科技部立項(xiàng)。值得一提的是，這是客車(chē)領(lǐng)域唯一一家由企業(yè)牽頭申報(bào)并獲得立項(xiàng)的項(xiàng)目。國(guó)家級(jí)科研項(xiàng)目的承接和交付，代表了中通在新能源客車(chē)領(lǐng)域的研究成果已達(dá)到了國(guó)內(nèi)乃至國(guó)際最領(lǐng)先的水平。
面對(duì)未來(lái)新能源客車(chē)的發(fā)展方向，中通客車(chē)積極布局。2017年7月，中通客車(chē)與大洋電機(jī)、聊城開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)合資成立通洋燃料電池科技（山東）有限公司，開(kāi)展“氫燃料電池系統(tǒng)及氫燃料動(dòng)力總成系統(tǒng)的生產(chǎn)及研發(fā)”和“新能源汽車(chē)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)”等項(xiàng)目，標(biāo)志著中通客車(chē)在燃料電池客車(chē)核心技術(shù)領(lǐng)域又邁開(kāi)了堅(jiān)實(shí)的一步。
如今，中通客車(chē)每年投入研發(fā)資金占銷(xiāo)售收入的4%以上，科研人員人數(shù)相較于五年前增加了3倍多。五年來(lái)，中通客車(chē)在三大創(chuàng)新平臺(tái)的基礎(chǔ)上，通過(guò)人才、硬件和產(chǎn)品三個(gè)維度上積累和提升，終站到了國(guó)內(nèi)新能源客車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“制高點(diǎn)”。
“以點(diǎn)帶面”—— 緊盯用戶(hù)需求，打造“明星產(chǎn)品”帶動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展
掌握了節(jié)能與新能源客車(chē)核心技術(shù)的中通客車(chē)，根據(jù)市場(chǎng)實(shí)際需求，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品“落地化”研發(fā)，推出了市場(chǎng)針對(duì)性強(qiáng)的全系列產(chǎn)品，包含6－18米各個(gè)長(zhǎng)度段，實(shí)現(xiàn)從燃料電池、純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力等車(chē)型的全覆蓋。對(duì)中通客車(chē)而言，產(chǎn)品研發(fā)不僅要全，更要精。多年來(lái)，根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展形式和政策導(dǎo)向，研發(fā)出了針對(duì)各自細(xì)分市場(chǎng)的“明星產(chǎn)品”。
打造明星車(chē)型，構(gòu)成市場(chǎng)騰飛的基礎(chǔ)
2015年是新能源客車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的“元年”，當(dāng)年2月，中通客車(chē)發(fā)布其P系列插電混動(dòng)旅游團(tuán)體客車(chē)新品，成為行業(yè)內(nèi)首個(gè)形成全系列插電混動(dòng)旅團(tuán)產(chǎn)品型譜的企業(yè)。中通P系列產(chǎn)品一經(jīng)上市便得到市場(chǎng)的高度認(rèn)可，全年取得了2111臺(tái)的銷(xiāo)售佳績(jī)，截至目前總保有量已突破15000臺(tái)。除此，2015年中通銷(xiāo)售純電動(dòng)客車(chē)共計(jì)8387臺(tái)，其中6米純電動(dòng)客車(chē)成為絕對(duì)的主力，甚至一次性拿下600臺(tái)的年度第一大單，成為當(dāng)年最暢銷(xiāo)的“明星車(chē)型”。
進(jìn)入2016年，產(chǎn)品性能得到進(jìn)一步優(yōu)化的中通新能源客車(chē)產(chǎn)品迎來(lái)了更大的爆發(fā)。中通客車(chē)全年銷(xiāo)售新能源產(chǎn)品超過(guò)14000臺(tái)。其中，中通8米純電動(dòng)客車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售達(dá)8000余臺(tái)，連續(xù)幾個(gè)月蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)8—10米新能源客車(chē)銷(xiāo)量冠軍的地位，成為行業(yè)名副其實(shí)的“冠軍車(chē)型”。
幾款“明星產(chǎn)品”構(gòu)成了中通客車(chē)新能源客車(chē)持續(xù)“走紅”并穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊(duì)的基礎(chǔ)。除此，中通客車(chē)還積極面向未來(lái)布局，形成更完善產(chǎn)品譜系的原始儲(chǔ)備。進(jìn)入2017年，中通客車(chē)先后發(fā)布9米、12米氫燃料電池公交客車(chē)以及9米客運(yùn)版燃料電池客車(chē)。中通客車(chē)成為國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的幾家擁有氫燃料電池客車(chē)產(chǎn)品研發(fā)能力的公司。該系列產(chǎn)品符合未來(lái)新能源客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展需求和國(guó)家政策導(dǎo)向，擁有極強(qiáng)的市場(chǎng)前景。
另外，在純電動(dòng)物流車(chē)領(lǐng)域，截至2016年末，中通在其成熟的“輕舟”和“藍(lán)迪”研發(fā)平臺(tái)的基礎(chǔ)上，形成了全系列的純電動(dòng)物流車(chē)車(chē)型，滿(mǎn)足不同用戶(hù)、不同業(yè)務(wù)領(lǐng)域的多種需求。進(jìn)入2017年，更是積極探索全鋁車(chē)身純電動(dòng)物流車(chē)以及國(guó)內(nèi)首臺(tái)氫燃料物流車(chē)，為中通純電動(dòng)物流車(chē)在2017年的爆發(fā)式發(fā)展和未來(lái)的市場(chǎng)前景提供了無(wú)限的可能。
打造服務(wù)“金字”招牌 —— 構(gòu)建主動(dòng)無(wú)憂(yōu)“全產(chǎn)業(yè)鏈”服務(wù)體系
2015年和2016年，是我國(guó)新能源客車(chē)集中爆發(fā)的兩年，大量的產(chǎn)品投入也為安全事故的發(fā)生埋下了隱患。但直至2017年9月，經(jīng)過(guò)了三個(gè)暑期和兩個(gè)寒冬，在所有新能源客車(chē)的事故中，卻無(wú)一起中通客車(chē)產(chǎn)品。要知道，僅2015—2016年投放市場(chǎng)的中通新能源客車(chē)就接近25000臺(tái)。中通客車(chē)創(chuàng)造了一個(gè)市場(chǎng)“奇跡”。
“奇跡”的背后，離不開(kāi)中通人的心血與付出。從2015年開(kāi)始，中通客車(chē)正式將原有的“夏季送清涼”活動(dòng)升級(jí)為針對(duì)新能源客車(chē)安全排查的“綠盾”行動(dòng)。以2017年“綠盾”行動(dòng)為例，活動(dòng)于4月—5月間進(jìn)行，中通客車(chē)共動(dòng)用兩千余人次的排查力量，范圍涉及全國(guó)三十余個(gè)省、市、自治區(qū)的近300家用戶(hù)，排查車(chē)輛總數(shù)近2萬(wàn)臺(tái)，為用戶(hù)節(jié)省潛在資金浪費(fèi)近千萬(wàn)元。
主動(dòng)服務(wù)，打造無(wú)憂(yōu)“全產(chǎn)業(yè)鏈”服務(wù)體系
值得一提的是，“綠盾”行動(dòng)不是用戶(hù)要求，也非任何一起安全事故的促發(fā)，完全是中通客車(chē)本著為用戶(hù)和產(chǎn)品負(fù)責(zé)的態(tài)度，實(shí)行的主動(dòng)服務(wù)。如今，中通客車(chē)實(shí)行“營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)一體化”管理模式，“主動(dòng)”成為其最大特色。每個(gè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)人員都要為自己賣(mài)出的每一臺(tái)車(chē)負(fù)責(zé)，每一個(gè)維修服務(wù)人員也與銷(xiāo)售體系掛鉤，做到用戶(hù)、銷(xiāo)售、服務(wù)三方的無(wú)障礙溝通。這就在根本上促成了中通服務(wù)人員必須要“主動(dòng)”，形成順暢、良好的互動(dòng)、合作關(guān)系，打造貼心無(wú)憂(yōu)的服務(wù)體系。
除了主動(dòng)無(wú)憂(yōu)售后服務(wù)體系，中通客車(chē)還針對(duì)純電動(dòng)客車(chē)全生命周期服務(wù)為用戶(hù)制定“5+3”運(yùn)營(yíng)模式，具體包括“五大核心定制”和“三項(xiàng)服務(wù)承諾”，為廣大用戶(hù)解決了在產(chǎn)品選購(gòu)、融資、日常監(jiān)控維護(hù)、充電、售后、配件供應(yīng)、應(yīng)急處理等各方面所遇到的問(wèn)題，讓用戶(hù)用的起車(chē)、明白用車(chē)、放心用車(chē)，為用戶(hù)解決售前、售中、售后的“全產(chǎn)業(yè)鏈”問(wèn)題，成為中通新能源客車(chē)暢銷(xiāo)市場(chǎng)的重要驅(qū)動(dòng)力。
五年來(lái)，中通客車(chē)以新能源客車(chē)為重點(diǎn)，堅(jiān)持戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，從科技研發(fā)、產(chǎn)品推廣和服務(wù)模式上，實(shí)現(xiàn)全面的改革與進(jìn)步，最終實(shí)現(xiàn)了發(fā)展的復(fù)興。如今，新能源客車(chē)已成為中通客車(chē)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略中的重要組成部分，是中通客車(chē)向著更高目標(biāo)前進(jìn)的“領(lǐng)航者”。
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