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楊震:選陜汽重卡,是一種習(xí)慣!

商用車之家訊:2011年創(chuàng)業(yè),再到不斷擴大車隊規(guī)模,一路發(fā)展主要還是源自對陜汽重卡品質(zhì)和可靠性的信任。

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     “起先是我們造成習(xí)慣,后來是習(xí)慣造成我們。”


       19世紀(jì)英國最偉大的作家與藝術(shù)家之一—奧斯卡?王爾德(Oscar Wilde)如是說。


       楊震,河北省滄州市滄縣的“車?yán)习濉?,熟悉國?nèi)所有主流重卡品牌,甚至了解每個品牌暢銷車型的性能特點,卻從沒有聽說過王爾德。不過,這絲毫不影響他對王爾德人生哲理的認(rèn)同。


     “的確,從開第一輛陜汽重卡算起,到現(xiàn)在管理21臺陜汽重卡,6年當(dāng)中的變化,都是因為一種‘習(xí)慣’?!睏钫鹫f從2010年開車,到2011年創(chuàng)業(yè),再到不斷擴大車隊規(guī)模,一路發(fā)展主要還是源自對陜汽重卡品質(zhì)和可靠性的信任,“其實,我的車隊現(xiàn)在總計有25臺重卡,陜汽重卡占絕大多數(shù),是車隊的主力車型,也是經(jīng)濟效益的主要創(chuàng)收者”。


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       每信任一次,都意味著一次認(rèn)可,當(dāng)這樣的信任和認(rèn)可積累到一定程度,便會潛移默化地形成一種信賴,形成一種習(xí)慣。


       楊震說現(xiàn)在只要一提買車,第一反應(yīng)是選陜汽重卡,就已經(jīng)成為他的習(xí)慣。


       首先,陜汽重卡的性能確實不錯;楊震,1988年的小伙子,屬于典型的“新時代”卡車司機代表,況且從事的又是煤炭運輸,特殊的車輛需求讓他堅定地認(rèn)為“動力性能”是評判一臺重卡優(yōu)劣的最重要因素,“我以前買過一臺陜汽德龍M3000,特別有勁兒,跑了大約一年半,轉(zhuǎn)手賣了二手車以后,聽說到現(xiàn)在還跑得挺好,濰柴發(fā)動機沒出過任何問題”。


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       2015年下半年,楊震又購入了最新上市的375馬力陜汽德龍新M3000 6×4牽引車,“目前,我的業(yè)務(wù)主要還是煤炭運輸,從內(nèi)蒙古的煤礦運到山東境內(nèi),回程配散貨,往返2000余公里,全部都是標(biāo)載。司機們普遍反映進(jìn)行過動力升級的德龍新M3000動力足,爆發(fā)力強,而且比同馬力段的其他牽引車更省油,空載情況下的百公里綜合油耗約28L,標(biāo)載情況下百公里油耗33—35L”。


       其次,德龍新M3000的輕量化設(shè)計擁有自重優(yōu)勢,結(jié)合駕駛室采用的歐洲低風(fēng)阻V型設(shè)計理念,大幅降低風(fēng)阻,更適合高效運輸需求?!白钔怀龅谋憩F(xiàn)就是快。不僅是起步快、爬起快,實際行駛也比同馬力車型快?!睏钫鹫f由于德龍新M3000具備高效性能,在配貨運輸方面的優(yōu)勢也特別突出。


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       還有,駕駛室外觀及內(nèi)飾的提升,以及四點空氣懸浮和橫向減震系統(tǒng)的采用,極大提高了駕乘舒適性?!拔业能囮牞F(xiàn)在有50余名司機,輪流倒班,只要在路上,除了吃飯,很少停車休息?!睏钫鹫f煤炭運輸?shù)奶厥庑宰屗緳C對駕駛室,特別是內(nèi)部空間,以及操控設(shè)計要求越來越高,好在陜汽德龍新M3000能夠滿足大家的需求。


     “以前的臥鋪比較窄,德龍新M3000的下臥鋪則加寬至840mm,尺寸達(dá)為目前行業(yè)內(nèi)最大的,對‘大塊頭’司機來說都足夠?qū)挸ā!睏钫鹈τ诠芾碥囮牐呀?jīng)3年多不開車?yán)顑毫?,然而?dāng)年跑車的親身經(jīng)歷讓他真切感知從事長途運輸?shù)乃緳C們對舒適性的迫切需求,“現(xiàn)在培養(yǎng)一名成熟司機不容易,要留住一名好司機更難,除了待遇方面要有保證,提供的車輛也不能將就??傊?,盡可能在同一馬力段的車型里選舒適性和性價比最高的。對我而言,375馬力的車型,陜汽德龍新M3000就是最理想的。”


       專業(yè)鑄就品質(zhì),品質(zhì)成就價值。陜汽重卡的“黃金產(chǎn)業(yè)鏈”無疑是行業(yè)內(nèi)的典范,再加上升級的駕駛室采用德國MAN原裝模具,機器人激光無縫焊接技術(shù),鈑金厚度優(yōu)于同類競品0.2mm,無論是安全性、可靠性、密封性,還是舒適性,都稱得上行業(yè)標(biāo)桿,能得到楊震車隊里的司機普遍贊譽自然在情理之中。


     “原來只是聽說陜汽重卡是‘軍工品質(zhì)’,真正開過陜汽重卡,真正管理陜汽重卡車隊,才能切實感受到‘軍工品質(zhì)’的價值所在。”楊震說車隊里的陜汽重卡從來都是最能跑,同時故障率也是最低的。


       讓楊震感得輕松,而且特別劃算的是,2015年購入的德龍新M3000享受36個月超長保修期的服務(wù)政策,“干我們這一行的都知道,一臺重卡,真正發(fā)揮最大價值是在其行駛3-5年期間,車輛性能好,收益。不過,煤炭運輸行業(yè)的換車周期一般是18個月左右,甚至更短。這就意味著,我們‘玩車’幾乎不用承擔(dān)太多投入”。


       就在前不久,楊震淘汰了幾臺舊車型,又買了幾臺新車,德龍新M3000的隊伍已經(jīng)壯大到8臺。


       信賴陜汽重卡,所以才不斷發(fā)展。楊震慶幸將當(dāng)年選擇車型時的嘗試形成了習(xí)慣,而這種習(xí)慣也真正給他帶來了豐厚的回報?!瓣兤姆?wù)也特別及時,曾經(jīng)有車在貴州出了問題,陜汽服務(wù)網(wǎng)絡(luò)很快就幫助解決了?!睏钫鹫f陜汽重卡賣給用戶車輛的同時,還提供全方面的解決方案,這讓他覺得很貼心,省心,因此會繼續(xù)保持買車選陜汽重卡的這種“好習(xí)慣”。




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