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中儲(chǔ)智運(yùn):卡車司機(jī)的未來(lái)不是夢(mèng)!

商用車之家訊:現(xiàn)在卡車行業(yè)是否是臟亂差的局面?想成為一個(gè)卡車人也并非想象的那么容易。運(yùn)輸行業(yè)在混亂的行業(yè)背景下可能需要一些規(guī)范的平臺(tái)去重新整合......

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      10年前開(kāi)卡車那是何等的威風(fēng)牛氣,10年前卡車行業(yè)繁榮輝煌,那時(shí)候開(kāi)卡車不僅收入高,貨運(yùn)公司還會(huì)不同程度的給司機(jī)提供住宿、飯錢、甚至是煙錢。想山西、新疆這種煤礦開(kāi)采地,卡車司機(jī)更成為稀缺職業(yè),可謂是供不應(yīng)求,所以工資自然是高人一等。人人都眼饞,想從中分一杯羹。


      如今,中國(guó)卡車司機(jī)數(shù)量超過(guò)1300萬(wàn),大多為散戶,很多車輛并不能統(tǒng)一管理,司機(jī)駕駛技術(shù)、整體素質(zhì)也是參差不齊??ㄜ囁緳C(jī)的利益經(jīng)常得不到保障,路政交警隨意罰款,運(yùn)途容易被搶被盜,貨主經(jīng)常壓款,同行之間相互擠兌等。與此同時(shí),社會(huì)對(duì)司機(jī)們還存在諸多偏見(jiàn),讓卡車司機(jī)的生存環(huán)境雪上加霜。


  就在眾多卡友心灰意冷,甚至好多司機(jī)已經(jīng)開(kāi)始賣車轉(zhuǎn)行的時(shí)候。小編卻想跟大家聊聊未來(lái)卡車行業(yè)的前景,10年后的卡車司機(jī)將炙手可熱。


  國(guó)家各大高校的擴(kuò)招以及國(guó)民對(duì)教育的重視越來(lái)越高,未來(lái)中國(guó)的大學(xué)生將會(huì)一直攀升,國(guó)民的文化水平提升,再加上卡車行業(yè)的苦逼現(xiàn)狀,未來(lái)幾年加入這個(gè)行業(yè)的年輕力量將會(huì)銳減。這會(huì)導(dǎo)致未來(lái)卡車司機(jī)的運(yùn)力會(huì)越來(lái)越不足,10年后將會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的供不應(yīng)求。


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  首先,現(xiàn)在對(duì)駕照考試難度加大的同時(shí),考試的時(shí)間也受到限制,由于大貨司機(jī)需要持有A2駕駛證,而從2005年新的交通法開(kāi)始實(shí)施后,大貨車司機(jī)需要先考取B2證,才有資格考A2證,最后成為一個(gè)有A2證的大貨車司機(jī),至少也要七八年的時(shí)間。這就導(dǎo)致想從事卡車司機(jī)職位必須要有很硬的駕駛技術(shù)。


  其次,卡車行業(yè)將告別臟亂差,根據(jù)2014年全國(guó)物流行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),我國(guó)總計(jì)有3000萬(wàn)的貨車司機(jī),他們承載著中國(guó)物流總量的70%的運(yùn)輸,而運(yùn)輸又是經(jīng)濟(jì)的血脈。如今全國(guó)2000萬(wàn)卡車空載率達(dá)到40%以上。


  然而現(xiàn)在是物流行業(yè)最動(dòng)蕩的也是機(jī)遇最大的時(shí)候,目前各種車貨匹配平臺(tái)以及貨運(yùn)經(jīng)濟(jì)平臺(tái)等企業(yè)的崛起,未來(lái)1-2年60%的優(yōu)質(zhì)卡車司機(jī)將會(huì)被這些平臺(tái)整合,匹配優(yōu)質(zhì)的貨源,降低空載,維持標(biāo)載運(yùn)輸,減少卡車司機(jī)的超載等罰款。全面通過(guò)平臺(tái)進(jìn)行線上交易,不會(huì)有黃牛黨的層層剝削,直接與貨主對(duì)接,貨主提價(jià),卡友們會(huì)有合理的利潤(rùn)空間。在這些公司整合的過(guò)程中,優(yōu)質(zhì)的卡車司機(jī)運(yùn)力會(huì)被這些公司長(zhǎng)期雇傭或者合作,同時(shí)也會(huì)有一批卡車司機(jī)會(huì)被淘汰,退出運(yùn)輸行業(yè)。


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  10年后的卡車司機(jī)將會(huì)成為高級(jí)藍(lán)領(lǐng)的職位,很有可能卡車司機(jī)也會(huì)成為應(yīng)屆畢業(yè)大學(xué)生一個(gè)向往的職業(yè),可以真正夢(mèng)和遠(yuǎn)方的旅游夢(mèng)。



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