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2015年專用車出口市場分析 數(shù)量波動性較大

商用車之家訊:從出口車型上看,2015年,混凝土攪拌車和起重車?yán)^續(xù)成為我國專用汽車出口主要車型,兩款車型出口量占專用汽車總出口量的57.69%。但也應(yīng)看到,盡管起重車的出口數(shù)量雖超千余輛,但其較同期相比數(shù)量和金額卻雙雙下降。

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       數(shù)據(jù)顯示,2015年,我國專用汽車出口量17,116輛,同比增幅下降,即從2014年增長1.28%轉(zhuǎn)為2015年下降2.47%;出口創(chuàng)匯16.68億美元,同比走勢回升,即從去年下降6.80%轉(zhuǎn)為今年增長4.13個百分點。


專用汽車出口規(guī)模及構(gòu)成分析


  從出口車型上看,2015年,混凝土攪拌車和起重車?yán)^續(xù)成為我國專用汽車出口主要車型,兩款車型出口量占專用汽車總出口量的57.69%。但也應(yīng)看到,盡管起重車的出口數(shù)量雖超千余輛,但其較同期相比數(shù)量和金額卻雙雙下降。與去年同期相比,除起重車、醫(yī)療車、石油車、無線電通訊車和道路掃雪車五款車型數(shù)量或出口金額同比呈現(xiàn)出下降趨勢外,其他車型出口數(shù)量和金額同比均為正增長。其中,飛機專用車出口數(shù)量和出口金額同比增幅最為明顯,分別為271.43%和442.06%。



  2015年,我國專用汽車出口數(shù)量呈現(xiàn)“高-低-高-低”的走勢,出口數(shù)量波動性較大。其中,前兩月專用車出口增速大幅波動,1月下降6.34%,2月增長132.99%。受春節(jié)假期的影響,2014年的企業(yè)搶出口集中在1月份,2015年集中在2月上中旬。受這個因素的影響,2014年2月出口基數(shù)比較小,推高了2015年的出口增速。經(jīng)過3月份的過渡,4月專用汽車出口數(shù)量達到最高,接近或達到1,706輛;5月、6月增幅有所下滑,自7月開始出口數(shù)量持續(xù)回升,回升幅度不是很大,至9月升至年內(nèi)第二高點,為1,649輛;隨后10月開始市場又現(xiàn)低迷走勢,到了12月需求有所釋放,致使銷量有所回升,到12月達到1,637輛。





專用汽車出口流向分析


  2015年,我國專用汽車主要向亞非國家出口,出口量在萬輛以上,緊隨其后的是非洲和拉丁美洲,分別位居第二、三位,北美洲地區(qū)出口量依舊最少,出口量不及500輛。其中,向亞洲國家出口數(shù)量和出口創(chuàng)匯分別為10,485輛和9.54億美元,同比分別增長9.12%和1.87%;向非洲國家出口數(shù)量和出口創(chuàng)匯分別為3,900輛和3.69億美元,同比分別增長-33.26%和78.98%;向拉丁美洲地區(qū)出口數(shù)量和出口創(chuàng)匯分別為2,523輛和2.83億美元,同比分別下降11.75%和73.08%。




  2015年,越南一躍成為中國專用汽車第一大出口市場,出口數(shù)量達2,456輛,同比增長191.34%;出口創(chuàng)匯2.35億美元,同比增長296.19%,出口數(shù)量和出口金額同比均呈大幅增長。其次是委內(nèi)瑞拉和菲律賓,其中,委內(nèi)瑞拉出口數(shù)量達1,493輛,同比增長511.89%;出口創(chuàng)匯2.01億美元,同比增長36.15%;菲律賓出口數(shù)量達1,357輛,同比增長113.7%;出口創(chuàng)匯822.59萬美元,同比增長108.61%。上述三個國家累計出口數(shù)量和金額占出口總量的30.01%和31.02%。值得注意的是,緬甸、沙特阿拉伯、泰國和阿爾及利亞四國出口數(shù)量或出口金額都有不同程度的下降,其中,阿爾及利亞出口數(shù)量和出口金額降幅為明顯,降幅均超50%。






專用汽車出口發(fā)貨地分析


       從出口發(fā)貨地上看,2015年,我國共計28個省份實現(xiàn)專用汽車出口。出口量位居前五位的省份依舊為湖南省、山東省、湖北省、江蘇省和北京市,出口數(shù)量集中度達67.11%,出口創(chuàng)匯占74.64%。





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